Ну вот и стартовало в России еще одно полноценное сборочное автопроизводство.
Сегодня в именинниках выступает General Motors, осиливший таки площадку в Петербурге, и жаде набравший на конвейер рабочих.
То ли свободных рабочих рук в Питере не осталось, но конвейер начал работу с трехдневной рабочей недели.
Может, это последствия кризиса, а может просто инженеры обкатывают новую линию и устраняют узкие места.
Как бы там ни было, General Motors обещает порадовать автосалоны сперва Chevrolet Captiva, а потом и Opel Antara.
Радоваться будут исключительно автодиллеры: цены на эти модели не станут дешевле привозных ни на копейку.
Что это означает?
А только одно – никакой сметной себестоимости производства не существует. Точнее она-то есть, но цена никак не коррелирует с розничным рынком. Сколько может «бизнес» выжать из покупателя, столько и будет выжимать, и ни центом меньше.
Это стоит помнить, когда либерало-жулико-демократы рассказывают сказки про кисельные берега выдающихся развитых стран Запада.
Там живут точно такие же «олигархи» и как и у наших – главная их цель – пилить бабло.
При этом зарплата рабочих остается чуть ли не на порядок меньше.
Не хорошо.