Автомобиль - роскошь

Во всяком случае новый автомобиль.  И в этом и заключается главная причина бед мирового Автопрома.
Если раньше автосалоны, журналы и автовыставки убеждали всех, что менять машину нужно раз в три-пять лет, то теперь эти рекламные мантры не работают.
Причина проста. Ресурс безотказной эксплуатации современных автомобилей увеличился в разы, а кризис позволил людям стать самими собой. То есть перестать гоняться за модой, соответствовать времени, имиджу, моде.
Теперь бизнесмену незазорно ездить и на семилетнем Мерседесе, а менеджеру среднего звена вполне подойдет и снятая с конвейера Вольво.
Простой люд вообще отправился выживать, отложив мысли о дорогостоящих покупках. Кредитов больше нет, а «на свои» простой смертный не купит  и банальных жигулей.
Автопроизводители уже поняли, что для них наступают не просто тяжелые - черные времена.
Пока не произойдет реальный физический износ современного автопарка, ни о каких успехах продаж в автобизнесе можно больше не говорить.
Чем дороже машина, тем печальнее перспективы.
Корейцы увеличат относительную долю ранка     (в абсолютных цифрах провал будет у всех). А вот прогноз по китайскому автопрому сделать невозможно. В Китае огромный ненасыщенный спрос. Однако объем продаж определяет не рынок, а большая, очень Большая Политика.
Если Китай будет и дальше скупать американскую макулатуру ГКО, он поддержит свое производство и внутренний спрос.
Но, если американские казначейские обязательства станут нужны только малайским аборигенам на скрутку папирос…
Тогда и китайский рынок полностью рухнет.