Первая Фабия

Первая Фабия появилась в начале 2000 года. Презентация состоялась на автомобильной выставке в в Берлине. Через год после старта продаж в свет вышла модификация комби.
Успех Фабии был впечатляющим. За эти было продано 1 600 000 единиц автомобилей. На долю Фабии комби пришлось 640 000 штук.
Хотя первая Фабия была добротным, но все же средненьким по европейским меркам автомобилем, успех в значительной мере объясняется слабостью конкуренции в этой нише.
Реально с Фабией конкурировал только Пежо 2006. Фиат сдал свои позиции, американцы и японцы гнались за размерами и мало обращали внимание на рынок малолитражек.
Однако ситуация начала меняться с ростом цены на бензин и увеличением пробок в крупных городах.
Потребитель потребовал небольших, но качественных автомобилей.
Прошло несколько лет, и почти одновременно на рынок «выстрелили» практически все автогиганты.
Пежо 206 сменился на Пежо 207. Появились Нисан Микра, Форд Фиеста, Шевроле Спак, Опель Корса, Ситроен С3, Рено Клио.
Особо стоит отметить выросшие в качесвте КИА и Хундай.
Новую Шкоду Фабию показали публике на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2007 года. Официальные продажи стартовали в феврале 2008 года.
С тех пор прошло не так много времени. Что покажет рынок – посмотрим. Но битва в этом сегменте разворачивается серьезная, особенно, если учесть бушующий в Европе кризис.